Yorumlar

• Erdal
  24 Nisan 2008 
  Şoförlerin en az birinde alkol şüphesi varsa, polis çağırılması gerekiyor. Detaylar için...
• Okan Yüksel
  24 Nisan 2008 
  @ Erdal; şoförlerin en az birisinde denilince iki ihtimal göz önüne geliyor. Bunlardan birincisi, sürücülerden sadece birinin alkollü olması ki bu halde alkolsüz sürücü polisi arayacak ve iş yoluna girecektir. Benim anlatmaya çalıştığım her iki ürücünün de alkollü olması halinde yaşanabilecekler. Kafası güzel iki sürücünün ikisi de sarhoş olduğunu kabul etmeyecektir, özellikle alkollü araç kullandıkları için alacakları cezaları düşünürlerse :) Bu noktadan sonra güzel bir kara mizah sahnelenecektir, eminim. "Olacak O Kadar"ı hatırlatacak sahneler çok da uzağımızda değil inancındayım..
• DemotikE
  24 Nisan 2008 
  Ülkemiz hali melalini ve bu işin aslını anlatayımda, sonunda gülermisin yada daha büyük bir kaygıya mı düşersin o tarafını bilemem kıymetli Okancığım.
  Tarikat ve cemaatlere bağlı vakıfları bilirsin. Başka bir deyişle, Radikal İslamcıların vakıf bağlantılı ticari şirketler.
  Bilirsiniz, şirketler yapıları gereği birçok değişik vasıflarda araçlara sahiptirler. Ve zaman içinde bu araçlar bir şekilde elden çıkartılıp, yenileri ile değiştirilirler.
  Buraya kadarı herkesin bildiği, ötesi bazen yaşamış dahi olduğu gerçektir.
  Şimdi, konunun ayrıntılarına gelelim.
  İslamcı vakıfların araçları, yapıları (hedefleri) nedeni ile sadece şirket için kullanılmamakta ve sadece şirketin sürücülerincede kullanılmamaktadır.
  Bu nedenlede, şirketin tam kontrolünün dışında çok erken (hurda) haline gelmektedir. Şirketin kontrolünden bir noktadaki kastım aracın rutin bakımlarının yapılamaması, yandaşlardan (yandaşlara arka çıkma adına) 2. ve hatta 3. el araçların şirketlere kakalanmış olması.
  Şimdi takip etti iseniz, sanırım 1 yıl kadar önce sessiz sedasız bir yeşil sermayeli sigorta şirketi kuruldu. Bu şirket geçen zaman içinde rüştünü ispatladı ve ciddi para kazanmaya başladı.
  Şimdi iş bir yasa çıkarıp, tarafların (polisi-trafiği-yasaları karıştırmadan) aralarında anlaşıp bir tutanakla durumu sigortaya bildirmeye kalıyor.
  Araç, değer olarak 3 milyar ise 30 milyar değerinde gösteriliyor. Şirket bu iki aracı bir yerde kafa kafaya vurdurup, "çöp" oldu deyince, gelsin sigortadan 3 milyarlık araç yerine 30 milyarlık araç. Kısaca olay bu. Amaç bu.
  Burada, yer nedeni ile en kısa şekilde bu alçakça tertibi anlatmaya çalıştım. Bu arada elbette presedür oyunlarını filanda sizler toparlayın artık.
  Konu hakkındaki gerçekleri anlatmayı başarabildi isem ne mutlu bana.
  Sağlıkla
  Dostçakalın.
• Emre
  24 Nisan 2008 
  Son on yıldır Türkiye ölümlü kaza oranlarında Kore’nin ardından ikinci sıradaydı.2007 deki artışla Kore’yi geçip ipi göğüslemeyi başardı(!)
  Bu birinciliğin bize 2007’deki maliyeti 3 milyar ytl cıvarında oldu. Bunun yanında on bin vatandaşımızı trafik kazalarında toprağa verdik.
  Ne yazık ki 2007 deki rakamlar ürkütücü boyutlarda. Ama asıl kaygılanmamız gereken şeyin bu rakamlar olmadığını bu yıl anladık.Çünkü 2008 de yapılan bu düzenlemeyle trafik magandalarının önü açıldı.Dolayısıyla bu rakamlar daha ürkütücü hale gelecek.
  Anlaşılan Türkiye bu alanda ki birinciliği kimseye kaptırmak istemiyor. Ne diyelim başarılar Türkiyem(!)